電動機(jī)作為主要的動力源來完成和保證機(jī)組的正常運(yùn)行，所以當(dāng)電機(jī)發(fā)生故障時所帶來的損失也是相當(dāng)大的，尤其是中型電動機(jī)軸承可嚴(yán)重影響到機(jī)組的安全運(yùn)行。根據(jù)世必愛技術(shù)人員對電機(jī)故障的統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，軸承損壞或因為軸承損壞而造成電機(jī)的故障，占了電機(jī)全部故障的60%以上，所以解決電機(jī)軸承的損壞也是解決電機(jī)故障的重要問題。據(jù)分析，中型電動機(jī)大多是“端蓋滑動軸承式”結(jié)構(gòu)和“端蓋滾動軸承式”結(jié)構(gòu)。

1、端蓋滑動FAG軸承式：此類電動機(jī)大部分存在著軸瓦發(fā)熱和漏油的現(xiàn)象，造成了對電機(jī)定子線圈的腐蝕，并且使電機(jī)內(nèi)部的油污和積灰過多，導(dǎo)致了通風(fēng)不良，使電機(jī)溫度過高而損壞。

2、箱式高壓電機(jī)：該電機(jī)是近年來我國生產(chǎn)的新型電動機(jī)，其性能、外形均優(yōu)越于“JS系列”電動機(jī)。但是某些制造廠所生產(chǎn)的此類電動機(jī)，因在軸承的設(shè)計上存在著某些不足，造成電動機(jī)在運(yùn)行中的軸承故障發(fā)生的較多。這些電動機(jī)的結(jié)構(gòu)是在軸承的外側(cè)裝有一個距軸承間隙很小的擋油盤，這樣看可使軸承內(nèi)部的潤滑脂保持充足，但是此結(jié)構(gòu)存在著以下幾個缺點：（1）、不利于軸承的散熱和潤滑脂的循環(huán)，使INA軸承在運(yùn)行中溫度升高，潤滑脂的性能降低，繼而造成溫度再升高的惡性循環(huán)，使軸承損壞。

（2）、因軸承擋油盤的存在，使得電機(jī)在小修時，打開軸承蓋也無法檢查，而在電機(jī)大修時，不拆下?lián)跤捅P也無法清洗檢查軸承，只有更換，造成了不必要的浪費(fèi)。

（3）、因多次的檢修時需拆卸擋油盤和軸承的更換，造成了擋油盤內(nèi)孔與軸的配合松動，使擋油盤在運(yùn)行中從軸上脫出，造成故障。

3、雙軸承式電機(jī)：我國現(xiàn)在所生產(chǎn)的部分中型電動機(jī)，負(fù)荷側(cè)采用了雙軸承結(jié)構(gòu)。這雖然增加了負(fù)荷側(cè)的徑向承載能力，但是也給檢修帶來了難度。在電機(jī)的大修時，軸承無法清洗和檢查而必須進(jìn)行更換，否則不能保證檢修質(zhì)量，造成了檢修費(fèi)用的增加。另外，此種結(jié)構(gòu)的電機(jī)，大部分軸承在運(yùn)行中的溫度都比較高，使軸承的使用壽命降低而損壞。

4、TIMKEN軸承附件結(jié)構(gòu)問題：目前我國電機(jī)大部分軸承附件是采用的內(nèi)、外油蓋式結(jié)構(gòu)。此種結(jié)構(gòu)的缺點是密封效果較差，電機(jī)內(nèi)、外部的灰塵容易被吸入到軸承內(nèi)部，加速軸承的磨損而損壞；再是其軸承附件的結(jié)構(gòu)對軸承的散熱、冷卻以及潤滑脂的循環(huán)基本不起作用，所以軸承的運(yùn)行溫度較高、壽命降低，造成電機(jī)達(dá)不到一個檢修周期軸承即損壞。據(jù)我們分析進(jìn)口的中型電機(jī)結(jié)構(gòu)發(fā)現(xiàn)，一是在軸承的兩側(cè)全部安裝有密封裝置，確保了軸承內(nèi)部的清潔；二是在軸承的外側(cè)裝有定位、冷卻裝置，并且軸承的油室空間較大，這樣大大降低了軸承運(yùn)行中的溫度，并且得到良好的潤滑，延長了軸承的使用壽命。

5、NTN軸承選用問題：根據(jù)我們對電機(jī)軸承的分析和計算認(rèn)為，軸承的故障與軸承的選用有著很大的關(guān)系。從我國的電機(jī)與進(jìn)口的電機(jī)比較來看，國產(chǎn)中型電動機(jī)的負(fù)荷側(cè)軸承，一般是選用“中型滾子軸承”。該軸承的徑向承載能力是大大超過了計算值，但是允許轉(zhuǎn)速則與電機(jī)實際的轉(zhuǎn)速相差很少，造成了軸承達(dá)不到額定的使用壽命。但是進(jìn)口中型電動機(jī)負(fù)荷側(cè)的軸承一般是選用較大的“輕型滾珠軸承”，而空載側(cè)則是選用比負(fù)荷側(cè)小的“輕型滾子軸承”，這樣不但保證了軸承的承載能力，而且軸承的允許轉(zhuǎn)速大大超過了電機(jī)的實際轉(zhuǎn)速，所以能達(dá)到或超過軸承的使用壽命。