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      洛軸研發(fā)的大型高鐵軸承試驗(yàn)機(jī)達(dá)國際先進(jìn)
       后退
      
			
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					Tips:洛軸，高鐵軸承，試驗(yàn)機(jī)
					
      
										昨日，在洛陽LYC軸承有限公司大型高速鐵路軸承試驗(yàn)機(jī)上，由該公司制造的時(shí)速350公里高鐵軸承已連續(xù)平穩(wěn)運(yùn)行1500小時(shí)，總運(yùn)行里程突破55萬公里。
				
      
							
			
           昨日，在洛陽LYC軸承有限公司大型高速鐵路軸承試驗(yàn)機(jī)上，由該公司制造的時(shí)速350公里高鐵軸承已連續(xù)平穩(wěn)運(yùn)行1500小時(shí)，總運(yùn)行里程突破55萬公里。
      
洛陽LYC公司自主研發(fā)的、國內(nèi)唯一的該型先進(jìn)測試平臺(tái)，是該公司承擔(dān)的國家“863”計(jì)劃先進(jìn)制造技術(shù)領(lǐng)域的重點(diǎn)項(xiàng)目，可為我國自主開發(fā)高鐵軸承提供試驗(yàn)數(shù)據(jù)，將使我國的鐵路軸承試驗(yàn)技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。
      

      多年來，高速鐵路軸承一直被國外壟斷，因?yàn)楦哞F的關(guān)鍵部位，如果軸承出現(xiàn)問題，將會(huì)造成嚴(yán)重事故，不僅會(huì)帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，還可能造成人員傷亡。國內(nèi)的軸承，收到軸承鋼和生產(chǎn)工藝的制約，很難達(dá)到高鐵的要求。
      

      中國為了提高中國的制造裝備整體水平，制定了國家的工業(yè)機(jī)械十二五計(jì)劃，高鐵軸承就是其中一項(xiàng)。洛軸作為中國軸承行業(yè)的領(lǐng)頭羊，承接了試驗(yàn)機(jī)和生產(chǎn)任務(wù)，通過工程師的不懈努力，其試驗(yàn)機(jī)水平達(dá)到了國際水平。
      

       
      
			
      
            
          
      
          
      
            
      
            
      
              
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				洛軸，高鐵軸承，試驗(yàn)機(jī)

              
      
            
      
          
                
      
       
      
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     洛軸，高鐵軸承，試驗(yàn)機(jī)

     
      

     洛軸，高鐵軸承，試驗(yàn)機(jī)